2022 হোন্ডা সিভিক রিভিউ জেনেরিক ব্লগ পোস্ট নিবন্ধ।

2022 হোন্ডা নাগরিক পর্যালোচনা

2022 হোন্ডা নাগরিক পর্যালোচনা, প্রচুর উন্নতি, তবে খুব বেশি কঠোর কিছুই নয়!

2022 হন্ডা সিভিক একটি গাড়িটির সর্বশেষ প্রজন্ম যা প্রায় কয়েক দশক ধরে রয়েছে এবং এখন এটি তার একাদশ প্রজন্মে প্রবেশ করেছে। ২০২২ হোন্ডা সিভিক মূল ধারণাকে আঁকড়ে ধরেছে: একটি সাশ্রয়ী মূল্যের, ব্যবহারিক গাড়িটি কেবল সহ্য করা উচিত নয়, উপভোগ করা উচিত এবং কিছু আপডেট সিভিকের জন্য বিপ্লবী হয়ে উঠেছে, প্রতিটি একেবারে কমপক্ষে কিছু পরিমার্জন করেছে। একাদশ প্রজন্মের জন্য, হোন্ডা কোনও আপত্তিজনক প্রকারগুলি প্রবর্তন না করেই ইতিমধ্যে শক্ত ভিত্তিতে সাধারণ, চিন্তাশীল সংশোধনগুলি নিয়ে আসে।

নতুন মডেলের বহিরাগত নকশাটি বেশ খানিকটা পরিষ্কার করা হয়েছে তবে সিভিকের পরিবর্তে এটি স্টাইলিং থেকে কোনও ধরণের বড় বিচ্যুতিতে নয়। হোন্ডা অনুপাতটি সাবস্ক্রিয়ভাবে টুইঙ্ক করেছে - 1.4 অতিরিক্ত ইঞ্চি হুইলবেস, একটি রিয়ার ট্র্যাক 0.5 ইঞ্চি প্রশস্ত, এ-পিলারগুলি 2 ইঞ্চি পিছনের দিকে সরানো হয়েছে, ফেন্ডার উচ্চতা একটি ইঞ্চি নীচে নামিয়েছে, একটি রিয়ার বেল্টলাইন 1.2 ইঞ্চি দ্বারা নীচে নামিয়েছে - যা নাগরিককে আরও দীর্ঘ দেখায় এবং আরও পেশী গ্লাসহাউসটি লম্বা, এবং আরও অনুভূমিক বেল্টলাইনের উপরে অবস্থিত যা কেবিনটি বাইরে থেকে আরও আমন্ত্রণ দেখায় look স্ট্রেটারের চরিত্রের রেখা এবং অল্প অযৌক্তিক উচ্চারণগুলি বহিরাগতকে সজ্জিত করে including দরজা হ্যান্ডেল লক সিলিন্ডার এখন দেখুন লুকানো।

বিজ্ঞাপন

অভ্যন্তরটি নির্মলতার একটি জায়গা এবং এটি প্রায় শ্বাস নেওয়ার মতো জায়গা রয়েছে বলে মনে হয়। ফ্ল্যাট, লো ড্যাশ এবং লম্বা উইন্ডোগুলি বাইরের বিশ্বের একটি আত্মবিশ্বাস-অনুপ্রেরণামূলক দৃষ্টিভঙ্গি দেয়। আমাদের ট্যুরিং মডেলের উপাদানগুলি চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, স্টিয়ারিং হুইল এবং শিফট লিভার সহ দুর্দান্ত ছিল। ড্যাশ জুড়ে ধাতব মধুচক্র জাল অভ্যন্তরের কেন্দ্রস্থল এবং এটি একসাথে বিপরীতমুখী, তাজা, সহজ এবং আকর্ষণীয় দেখায়। এটি পরিষ্কারভাবে বায়ু ভেন্টকে অস্পষ্ট করে তোলে, যা স্পর্শকাতর নোবস দিয়ে চালিত করা যেতে পারে যা মৃত সামনের অবস্থানে ইঙ্গিত করার সময় একটি সুন্দর ডেন্টেন্টের সাথে জায়গায় পড়ে। আমাদের ট্যুরিং টেস্টারে বোস স্পিকারগুলি জোর দেওয়ার পরিবর্তে পরিষ্কারভাবে সংহত করা হয়েছে। এমনকি হোন্ডা এমন সামগ্রীগুলি বেছে নিয়েছিল যা অভ্যন্তরটিকে যতটা সম্ভব পরিপাটি করে রাখার জন্য আঙুলের ছাপ এবং প্রতিচ্ছবিগুলিকে আরও ভালভাবে প্রতিরোধ করতে পারে। এটি আরামদায়কও বটে, যেমন আমরা ককপিটে কয়েকশ মাইল এবং বহু ঘন্টা যেতে পারি। আসনগুলি - যা হোন্ডা কেবল এই ধরণের পরিস্থিতিতে আরও স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য পুনরায় নকশাকৃত হয়েছিল - আমাদের দীর্ঘ ড্রাইভ জুড়ে সমর্থনযোগ্য ছিল। পিছনের সিটে, হেডলাইনারটি কমপক্ষে আমাদের সানরূফ-সজ্জিত পরীক্ষকটিতে, স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য খানিকটা কাছে। সেখানে সরাসরি মাথার উপরে অতিরিক্ত জায়গা খোদাই করা আছে, তবে এটি কেবল তার সামনের দিকে নীচে নেমে যায়, এই ধারণাটি দেয় যে আপনার মাথাটি ছাদের কাছে আরও কাছে much যেভাবেই হোক, হাই-ব্যাক বুস্টার সিটের জন্য প্রচুর জায়গা ছিল এবং আমাদের তরুণ যাত্রীর কোনও অভিযোগ নেই।

2022 হোন্ডা নাগরিক অভ্যন্তর

যদিও নিম্ন ছাঁটগুলি যন্ত্র প্যানেলের আংশিক ডিজিটালাইজেশন উপভোগ করে, ট্যুরিংয়ে পুরো বিষয়টি ডিজিটাল। আরও গুরুত্বপূর্ণ, সিভিক হন্ডার ব্যাপকভাবে উন্নত প্রযুক্তি ইন্টারফেস পায় যা অবশেষে ওডিসি এবং অ্যাকর্ড ছাড়া অন্য কিছুতে উপস্থিত হয়। সামগ্রিক চেহারা এবং ব্যবহারকারী ইন্টারফেস প্রতিটি ছাঁটা স্তরে সাধারণ, কিন্তু পর্দার আকার এবং বৈশিষ্ট্য বিষয়বস্তু ভিন্ন। এখানে দেখানো ট্যুরিং 9 ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট টাচস্ক্রিন পায় ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সহ, 7 ইঞ্চি ইউনিটের বিপরীতে ওয়্যার্ড কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো অন্যান্য ট্রিমে। আমরা হোন্ডার বিভিন্ন ফাংশনের জন্য টাইলস ব্যবহার পছন্দ করি, কিন্তু ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে ব্যবহার করার বিকল্পটি পছন্দ করি - বিশেষ করে যখন আমরা একই সাথে স্ক্রিনে ওয়েজ এবং শ্রবণযোগ্য হতে চাই। ওয়্যারলেস ফোনের চার্জারটিও ভালো অবস্থানে রয়েছে এবং কারপ্লে -এর সাথে মিলিয়ে আপনি এটিকে রেখে দিতে উৎসাহিত করেন।

নাগরিকের মানক অভিযোজক ক্রুজ নিয়ন্ত্রণটি একটি স্বাগত আপগ্রেডও পেয়েছে। এর প্রতিক্রিয়াটি স্বাচ্ছন্দ্যময় ও দ্রুততর, যা হন্ডা একটি বিস্তৃত ক্যামেরা ভিউ, আটটি সোনার সেন্সর সহ সিস্টেমটিকে আপডেট করেছে এবং আগের তুলনায় আরও সঠিকভাবে লেন এবং ট্র্যাফিক অনুসরণ করে আপডেট করেছে tra এই সিস্টেমটি কম গতিতে গাড়িগুলি অনুসরণ করে এবং আপনাকে একটি সম্পূর্ণ স্টপেজে নিয়ে আসে, যা মহাসড়কের নির্মাণ ট্র্যাফিকের মধ্যে আটকে যাওয়ার সময় দুর্দান্ত ছিল। হোন্ডা নতুন সিভিকের সাথে লেনটির ট্রেসিংয়ের ক্ষমতাটি পেয়েছিল, কিনার দিকে খুব বেশি প্রবাহ ছাড়াই কেন্দ্রে অবস্থান করছে। এই নতুন সিস্টেমে রাস্তা সাইন স্বীকৃতিও রয়েছে, যা বিভিন্ন হাইওয়েতে গতির সীমা পরিবর্তিত হওয়ায় আমরা টিকিট-যোগ্য গতিতে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ স্থাপন করছিলাম না তা দ্বিগুণ পরীক্ষা করতে আমাদের সহায়তা করেছিল।

বোস সাউন্ড সিস্টেমটি সিভিকে ভালভাবে কার্যকর করা হয়েছে। এই প্রথম দুটি সংস্থা অংশীদার হয়েছে, এবং এটি দুর্দান্ত ম্যাচের মতো মনে হচ্ছে। এই চারপাশের সিস্টেমটি এই কমপ্যাক্ট গাড়ির কেবিনটি যেভাবে পূরণ করে তা নিমজ্জন করার কোনও কম নয়। আমাদের কনড্রাম এক সাথে একাধিক ঘন্টা গাড়ি ভাগ করে নেবে একটি শিশু তাদের নিজস্ব সংগীত এবং অনুষ্ঠান শোনার সাথে। এটি প্রায়শই খণ্ডগুলির মধ্যে লড়াই হিসাবে শেষ হয়, বিশেষত যখন তারা তাদের হেডফোন ব্যবহার করে ক্লান্ত হয়। ধন্যবাদ, শব্দটি বিভিন্ন জোনে (সামনের আসন, পিছনের আসন, কেবল চালক) ফোকাস করতে পারে। এটি কেবল একটি সহজ ফাদার নয়, তবে বোস প্রকৃতপক্ষে প্রতিটি জোনের জন্য সামগ্রিক শব্দের গুণমানের মধ্যে সর্বনিম্ন ক্ষতি সহ প্রতিটি মোডটি সুর করেছেন। আমরা একজন স্টার ওয়ার্স অডিওবুকের মানসম্পন্ন উত্পাদন উপভোগ করতে সক্ষম হয়েছি যখন আমাদের পিছনের স্রোত যাত্রী দু'জনের মধ্যে খুব সামান্য ওভারল্যাপ দিয়ে নিজের মিডিয়াতে নিজেকে সন্তুষ্ট করে।

2022-এর জন্য, সিভিক একটি 2.0-লিটার ইনলাইন-ফোর সরবরাহ করে যা 158 অশ্বশক্তি এবং 138 পাউন্ড ফিট টর্কে এলএক্সের জন্য (২৯,22,695৯৫ ডলার সহ $ 995 গন্তব্য) এবং স্পোর্ট (24,095 মার্কিন ডলার) ট্রিম সরবরাহ করে। এক্স (মার্কিন ডলার 24,700 ডলার) এবং ভ্রমণ ($ 28,300) একটি 1.5 লিটার টার্বো-ফোর ব্যবহার করে 180 হর্সপাওয়ার এবং 177 পাউন্ড ফিট টর্ক। প্রতিটি ট্রিম প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য বিশেষত সুরযুক্ত এবং নিয়মিত গিয়ার পরিবর্তন সহ একটি সংশোধিত ধারাবাহিক পরিবর্তনশীল সংক্রমণ ব্যবহার করে। সমস্ত ট্রিমগুলি সামান্য উন্নত জ্বালানী অর্থনীতি দেখতে পান, এলএক্সের সাথে গ্যালন শহরের প্রতি 31 মাইল, 40 এমপিজি হাইওয়ে এবং 35 এমপিজি একত্রিত হয়। খেলাধুলা 30/37/33 এমপিজি পায়। এক্স 33/42/36 এমপিজি-তে সবচেয়ে দক্ষ। লাইন-টপিং ট্যুরিং ট্রিম - যাঁকে আমরা এই পর্যালোচনার জন্য ড্রাইভিং করতে পছন্দ করি - এটি 31/38/34 এমপিজি রেট করা হয়।

2022 হোন্ডা সিভিক, হুডের নিচে।

টার্বো-ফোর থেকে লো-এন্ড টর্ক যথেষ্ট, এবং 1.5 লিটার স্পিনটি খুশি টায়ার একটি স্টপ থেকে এটি বন্দুক। স্পোর্ট মোড শুধুমাত্র ত্বক এবং সংক্রমণ আচরণ পরিচালনা করে, থ্রোটল টিপ-ইনটিকে সত্যই সুন্দর করে তোলে। শব্দটি এমন কিছু নয় যা আপনার নাড়িকে ত্বরান্বিত করবে, তবে এটি সিভিটির আচরণ এবং সিমুলেটেড শিফটকে খুব মাতাল করার জন্য ধন্যবাদ নয়। আরও দৃ noise় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং তেল প্যান, লাইটার পিস্টন এবং অন্যান্য অনেকগুলি অদেখা সংশোধনগুলির মতো জিনিসগুলির দ্বারা ইঞ্জিনের শব্দ আরও কমে যায়।

হোন্ডা শীট ধাতুর নীচে আরও অনেকগুলি উন্নতি করেছে যা ড্রাইভের অভিজ্ঞতা এবং যাত্রার অভিজ্ঞতা উন্নত করতে সহায়তা করে। এর মধ্যে কাঠামোগত বর্ধন এবং উন্নত উপকরণগুলি রয়েছে যা কেবল শরীরকে শক্ত করে না এবং শব্দ এবং কম্পনের অনুপ্রবেশকে হ্রাস করে না, তবে (সংশোধিত এয়ারব্যাগগুলির সাহায্যে) ক্র্যাশ সুরক্ষা উন্নত করে - বিশেষত বৃহত যানবাহনের বিরুদ্ধে। একটি পুনরায় সংযুক্ত স্থগিতাদেশ এবং আরও বিস্তৃত রিয়ার ট্র্যাক একটি মসৃণ, আরও স্থিতিশীল যাত্রার জন্য তৈরি করে। আপগ্রেড করা বৈদ্যুতিন পাওয়ার স্টিয়ারিং কম্পন হ্রাস করে এবং আরও ভাল স্টিয়ারিং অনুভূতির প্রতিশ্রুতি দেয়।

অনুশীলনে, এই সমস্ত অদৃশ্য আপগ্রেডগুলি চাকার পিছনে আরও একটি পরিশ্রুত এবং আত্মবিশ্বাসী অভিজ্ঞতা দেয়। স্টিয়ারিং সুনির্দিষ্ট এবং নিম্ন প্রচেষ্টা, তবে অতিরিক্ত আলো নয়। এটি একটি বক্রাকার রাস্তায় কোণগুলির মধ্যে মসৃণ রূপান্তর ঘটায় এবং শরীরটি একপাশ থেকে অন্য দিকে লোড শিফট হিসাবে উদ্ভিদ বোধ করে। আমরা আমাদের কয়েকটি প্রিয় গতিশীল রাস্তায় নাগরিককে বেশ শক্তভাবে আঘাত করতে পেরেছি এবং এটি আত্মবিশ্বাসের সাথে স্থিতিশীল এবং নিরপেক্ষ থেকে যায়। পরে নাগরিক রূপগুলি কীভাবে এই হ্যান্ডলিংটিকে আরও উন্নত করতে পারে তা দেখার জন্য আমরা অপেক্ষা করতে পারি না।

একাদশ-জেনারিক সিভিকের গল্পটি সবে শুরু হয়েছে, এই সেডানটি কেবল পরিচিত বই যদি একটি উত্তেজনাপূর্ণ বলে মনে হয় তার প্রথম অধ্যায়টি দিয়ে। আমরা এখনও এই মাসের শেষের দিকে হ্যাচব্যাক প্রকাশের অপেক্ষায় রয়েছি এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ, নতুন সিভিক সি এবং সিভিক টাইপ আর Type আমরা ইতিমধ্যে জানি যে এগুলি একটি ম্যানুয়াল সংক্রমণ সরবরাহ করবে offer সর্বোপরি আমরা প্রথমে এটি খুঁজে পেয়েছি ড্রাইভ নতুন সিভিকের মধ্যে, সেই রূপগুলি খুব শক্ত ভিত্তি তৈরি করবে।

ব্লগে ফিরে
.