নাইট্রোজেন বনাম আপনার টায়ারে বায়ু

নাইট্রোজেন বনাম আপনার টায়ারে এয়ার, ফ্ল্যাট টায়ার, মোবাইল টায়ার সার্ভিস, রাস্তার পাশে সহায়তা, সিজনাল টায়ার চেঞ্জ, স্পেক্স, স্পার্কি এক্সপ্রেস।

আপনি যখন আপনার টায়ারের ভালভের ডালগুলিতে সবুজ ক্যাপগুলি দেখেন, তখন এটির সাধারণত অর্থ হয় যে টায়ারগুলি বাতাসের পরিবর্তে নাইট্রোজেন দ্বারা ভরা। গাড়ি ব্যবসায়ী, টায়ার ডিলার, মেরামত করার দোকান এবং এমনকি কিছু গ্যাস স্টেশন নাইট্রোজেন যতটা বেশি ফুটো করে না বলে দাবি করে এর ভিত্তিতে কয়েক বছরের জন্য নাইট্রোজেনকে বাতাসের আরও ভাল বিকল্প হিসাবে চিহ্নিত করেছে, তাই টায়ার পুরোপুরি দীর্ঘায়িত থাকে। নাইট্রোজেনের পিছনে সত্য কী?

কিছু লোকেরা আরও দাবি করেন যে নাইট্রোজেন জ্বালানী অর্থনীতিতে উন্নতি করে এবং যানবাহনগুলিকে টায়ারের সাথে বাতাসে ভরা গাড়িগুলির চেয়ে ভাল গ্যাস মাইলেজ পেতে দেয়। গ্যাসের দাম সর্বদা বাড়ার সাথে সাথে, উন্নত জ্বালানী দক্ষতা একাই নাইট্রোজেনে স্যুইচিংয়ের কথা বিবেচনা করতে আপনাকে প্ররোচিত করতে পারে। ক্যাচটি হ'ল নাইট্রোজেনকে টপ করে তোলার জন্য সাধারণত প্রতি টায়ার প্রায় 5 ডলার থেকে 10 ডলার হয় এবং টায়ারগুলি পূরণের প্রাথমিক চার্জটি আরও বেশি হতে পারে, সুতরাং এটি পরিষেবা আউটলেটগুলির উপার্জনের উত্সও।

আপনি অক্সিজেনের পরিবর্তে নাইট্রোজেন বেছে নেওয়ার সময় কীভাবে আপনার যানবাহনটি উপকৃত হয় বা পরিষেবা স্টেশনগুলি আরও বেশি অর্থোপার্জন করার একমাত্র উপায়?

আসুন আপনার গাড়ীতে নাইট্রোজেন দিয়ে টায়ার ভরাট করার সুবিধাগুলি ঘুরে দেখুন।

নাইট্রোজেন ভরা টায়ারের সুবিধা।

এটা সত্য যে খাঁটি নাইট্রোজেন টায়ার থেকে অক্সিজেনের মতো দ্রুত বের হয় না কারণ নাইট্রোজেনের একটি একক অণু একটি অক্সিজেন অণুর চেয়ে বড়, তাই নাইট্রোজেন-ভর্তি টায়ারগুলি তাদের প্রস্তাবিত মুদ্রাস্ফীতির স্তরে বা কাছাকাছি থাকা উচিত, বা PSI, অনেক দিনের জন্য. সম্পূর্ণভাবে স্ফীত টায়ার দীর্ঘস্থায়ী হয় এবং জ্বালানী অর্থনীতি এবং রাস্তা ধরে রাখার ক্ষমতা উন্নত করে। এটাও সত্য যে, নাইট্রোজেন এখনও সময়ের সাথে সাথে টায়ার থেকে বেরিয়ে যাবে, বাতাসের মতো একই আয়তনে নয়। ফলস্বরূপ, এমনকি আপনি যদি নাইট্রোজেন ব্যবহার করেন, তবুও আপনাকে থামাতে হবে এবং সময়ে সময়ে আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করতে হবে তা নিশ্চিত করার জন্য যে তারা এখনও সঠিক আছে। PSI.

ড্রাইভারের দরজার ফ্রেমে টায়ার প্রেসার লেবেল

নাইট্রোজেন অনুরাগীরা আরও যুক্তি দেন যে বাতাসে আর্দ্রতা থাকে, যা টায়ারের ভিতরে তৈরি হতে পারে এবং সম্ভবত চাকা এবং টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেমগুলিকে ক্ষয় করতে পারে (যা আপনার PSI এবং আপনাকে যেকোন সমস্যা সম্পর্কে সতর্ক করে), সেইসাথে ভিতর থেকে টায়ার পচাকে ত্বরান্বিত করুন। কিছু এয়ার কম্প্রেসার ড্রায়ার ব্যবহার করে যা আপনার টায়ারগুলি পূরণ করার জন্য যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষে প্রবেশ করার আগে আর্দ্রতা সরিয়ে দেয়, কিন্তু অনেকেই তা করে না। নাইট্রোজেন, তুলনা করে, একটি "শুষ্ক" মুদ্রাস্ফীতি প্রদান করে। শুষ্ক নাইট্রোজেনে আর্দ্রতার অনুপস্থিতি টায়ারের ভিতরে আরও স্থিতিশীল তাপমাত্রা নিশ্চিত করে। এই কারণেই নাইট্রোজেন টায়ার রেস গাড়িতে সাধারণ। অন্যদিকে, নাইট্রোজেন-ভর্তি টায়ার 100 শতাংশ বিশুদ্ধ নয়; ভিতরে যা আছে তার প্রায় 93 থেকে 95 শতাংশ নাইট্রোজেন, কিন্তু বাকিটা বাতাস। সাধারণ বায়ু 78 শতাংশ নাইট্রোজেন, তাই পার্থক্যটি খুব বেশি নয়, এবং সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করা সস্তা এবং কিছু জায়গায় এখনও বিনামূল্যে। উপরন্তু, একটি টায়ার সাধারণ বাতাস বা নাইট্রোজেন দিয়ে ভরা হোক না কেন, যদি টায়ারের ভালভ ত্রুটিপূর্ণ হয়, যদি টায়ারটি সঠিকভাবে মাউন্ট করা না হয় এবং চাকায় সিল করা না থাকে, অথবা যদি টায়ারের চালাতে পেরেক থাকে বা অন্য ক্ষতি হয়। নাইট্রোজেন ক্ষতিগ্রস্থ টায়ারগুলি ঠিক করে না, তাই নিয়মিত আপনার টায়ার চাপ পরীক্ষা করা এখনও গুরুত্বপূর্ণ। মনে রাখবেন, তবে এটি সব নয় পথিপার্শ্বস্থ সহায়তা সরবরাহকারীরা তাদের ট্রাকগুলিতে নাইট্রোজেন বহন করে, তাই সঠিক চাপের জন্য আপনার টায়ারটি পূরণ করতে বায়ু ব্যবহার করা হবে।

আপনি যখন অক্সিজেনের পরিবর্তে নাইট্রোজেন ব্যবহার করেন তখনও তাপমাত্রার পরিবর্তনগুলি টায়ারের চাপে ওঠানামার কারণ হতে পারে।

নীচের লাইন: নাইট্রোজেন বনাম এয়ার

টায়ার উত্পাদনকারীদের একটি বাণিজ্য গ্রুপ, রাবার ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন বলেছে নাইট্রোজেন "মুদ্রাস্ফীতি চাপ হ্রাসে সামান্য হ্রাস করতে ভূমিকা রাখতে পারে," তবে আরও উল্লেখ করেছেন যে "নিয়মিত মূল্যস্ফীতি চাপ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একাই নাইট্রোজেনের ব্যবহার প্রতিস্থাপন নয়।" টায়ার রক্ষণাবেক্ষণ আপনি নাইট্রোজেন টায়ার মুদ্রাস্ফীতি পছন্দ করেন বা আপনি বায়ু ব্যবহার করতে পছন্দ করেন কিনা তা গুরুত্বপূর্ণ। আপনি বায়ু যুক্ত করার প্রয়োজনের মধ্যে আরও বেশি সময় যেতে সক্ষম হতে পারেন তবে আপনার নিয়মিত আপনার টায়ার চাপ পরীক্ষা করা দরকার।

ব্লগে ফিরে
1 of 3
.